轨交17号线东延伸纳入可行性研究,长宁区“五面全开”提升综合交通能级

轨交17号线东延伸纳入可行性研究,长宁区“五面全开”提升综合交通能级

摘要:缓解高峰时段公共交通出行需求与服务能级不匹配问题

3月3日上午,长宁区召开贯彻落实《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》新闻通气会。长宁区建管委副主任、交通委主任 吴道群介绍,作为虹桥国际开放枢纽上海市域范围内唯一的中心城区,长宁区将重点围绕道路交通、公共交通、慢行交通、静态交通、智慧交通等五大方面开展综合交通建设。

在道路交通方面,长宁区将配合市建设单位重点研究推进地面配套路网的完善,计划在现有北翟路、天山西路、仙霞西路、空港八路、虹桥路等5条东西向贯通外环线道路的基础上,新增广虹路—泉口路、联虹路—新泾路、东航路—新潮路等3条东西贯通道路。同时,延伸临华路、临新路、临虹路、通协路、金钟路、甘溪路、可乐路、金浜路等8条东西向道路至外环辅道,形成“T型”交叉道路。

借此契机,长宁区还将同步提升绥宁路—联虹路—友乐路、外环地面辅道、淞虹路、剑河路等4条纵向道路,形成“四纵十六横”路网体系。同时,迎宾三路东延伸项目将作为外环提升配套项目,同步纳入“十四五”研究推进范围,力争分流延安路高架现有流量,保障虹桥经济技术开发区机场商务出行的快速通达。

长宁区辖区内拥有百年虹桥机场、百年虹桥路、百年愚园路等深厚的人文底蕴,还拥有4片上海市历史文化风貌保护区、900多栋具有百年历史的花园洋房,城区环境和公共服务较为完善。其中,长宁区范围内轨道交通线网长度为26.13公里,轨道交通站点数15个,整体呈东密西疏态势。

下一步,在公共交通方面,长宁区将重点研究推进长宁西部轨道交通优化、完善、加密的方案。主要研究17号线东延伸可行性,解决南北换乘不便、轨交线路与人口密度不匹配的问题。同时,积极研究2号线增设机场东片区站、26号线北临空设站等方案可行性,缓解高峰时段公共交通出行需求与服务能级不匹配问题,进一步支撑机场东片区及临空经济示范区的经济社会发展。

慢行交通方面,随着11.2公里苏州河长宁段慢行步道、6.25公里外环林道生态绿道、3.7公里新泾港沿线慢行系统的建成,长宁区慢行交通系统网络基本形成,总长度超过20公里。下一步将完善机场东片区慢行系统,以虹桥T1航站楼和外环生态绿道为节点,发展“步行/自行车+公共交通+步行/自行车”的出行方式,结合地下步行通道、外环绿道、公园及滨河岸线,打造无缝衔接、舒适安全的慢行交通系统。

静态交通方面,长宁区将着力构建动静平衡、供需协调的静态交通体系。具体包括,优化停车配建标准,适度增加基本车位供给,重点推进住宅小区、医院、学校等场所内部停车空间挖潜、外部规划新建公共车位。

智慧交通方面,长宁区将积极打造科技策源、面向未来的智慧交通体系,推进交通信息系统“一网统筹”、交通政务服务“一网通办”、交通运行“一网统管”。长宁区还将持续推进静态诱导系统覆盖,在道路电子引导牌建设的同时,加强线上移动终端引导能力,推进区域交通设施的智能化。

总投资89亿元,浦东这地区13个项目集中开工,包含多个普通商品房项目

总投资89亿元,浦东这地区13个项目集中开工,包含多个普通商品房项目

摘要:唐镇从浦东一个默默无闻的农业小镇、经济薄弱镇逐渐发展成为宜居宜业综合型新市镇。

3月3日上午,浦东唐镇举行2021年度建设工程项目集中开工仪式,吹响了唐镇城镇化建设新一轮号角。本次集中开工的有13个代表性重点项目,主要包括5个普通商品房项目、2个商办项目、3个基础教育设施项目,以及市政道路、公交首末站、公共绿地、社区改造项目等,合计总占地面积超27万平方米,将新建5.2万平方米教育设施、63.1万平方米住宅和商办楼、1.1万平方米公共绿地,项目总投资89亿元。

唐镇“撤二建一”20年来,坚持以新型城镇化推动乡村振兴,从浦东一个默默无闻的农业小镇、经济薄弱镇逐渐发展成为宜居宜业综合型新市镇。以创新、人文、国际化、高品质为目标,以2号线轨道交通唐镇站、创新中路站为“两核”比翼双飞的城市核心区功能开发和土地利用总体规划即将落地。

前后准备了近30年、在唐镇辖区占地上千亩的华夏融创板块,今年已具备全面开工建设条件。作为唐镇王港社区城市更新项目“城中村”改造地块,去年4月成功实现首批2块土地上市。与此同时,具有标杆性质的浦东第一个“华侨城”商品房开发项目,年前已经进入实质性开工建设阶段。与这些开发建设板块相配套的市政道路、景观河道、大型绿地以及与民生密切相关的等级医院、综合商业体、中小幼学校等项目也将先行或同步启动建设。

唐镇党委书记金卫国表示,这些项目的集中开工建设,将极大地优化唐镇城镇发展格局,完善城镇功能,提升城镇形象,造福百姓安居,也将引领唐镇城镇化建设进入连点成片、产城深度融合、更加宜居宜业的发展新里程。

唐镇城镇化历程就是“五湖四海”、各方参与、协作支持的结果。记者了解到,为方便服务各参建主体、建设单位的密切沟通联系,唐镇党委、政府在集中开工仪式上倡议建立唐镇区域项目开发建设联席会议制度,每两个月召开一次,由镇主要领导牵头召集,邀请辖区内各主要开发建设单位共同出席,希望通过此平台,一方面镇政府各部门积极主动配合投资方和施工单位,做好各项协调服务、统筹推进工作;另一方面各开发建设企业以联席会议为平台,提出需求、协调难题、互通有无,从而为工程建设的顺利推进提供有力保障。

家住外滩边,面积却只有8.8平米!上海这个城区将全面完成二级以下旧里改造

家住外滩边,面积却只有8.8平米!上海这个城区将全面完成二级以下旧里改造

摘要:新的五年,黄浦区还会迸发出怎样惊人的能量?

黄浦区是上海区域面积最小的城区,小身材却有着大能量。黄浦区是上海经济密度最高的城区,名副其实的寸土寸金;拥有中外驰名的南京路与淮海路商业街,人流如织;“演艺大世界”剧场云集,是中国剧院密度最高的地方,如今正全力助推亚洲演艺之都建设;高端商务楼宇密集,跨国总部、外资企业集聚,亿元楼熠熠生辉。新的五年,黄浦区还会迸发出怎样惊人的能量?蓝图已经绘就。

在最新发布的《上海黄浦区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》(以下简称《纲要》)中,黄浦区提出,未来五年将构筑“功能新高峰”,打造“品质新标杆”:初步建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市核心引领区,成为超大城市中心城区发展标杆、群众安居乐业的幸福家园和世界级城市会客厅。

产业更具活力

2020年上半年,外滩“迎”来了一只资产管理规模万亿级的“金凤凰”——中信银行理财子公司入驻位于中山东二路600号的BFC外滩金融中心。2019年12月4日获批筹建的中信银行理财子公司,是首家落户上海的全国性股份制银行理财子公司,资产管理规模万亿级以上。“优质的营商环境是我们落址黄浦区的重要考量,但我们更看中‘外滩金融’这块金字招牌。”中信银行理财子公司相关负责人如是说。

黄浦区是“金融强区”,现有国家级金融要素市场6家、持牌金融机构664家、金融及类金融机构超过1200家,全球中央对手方协会(CCP12)等一批国际性、全国性和区域性金融行业组织在黄浦区落户,金融市场交易额约占全市3/4,金融服务业增加值超千亿元,约占全市1/6。

未来五年,黄浦区的“外滩金融”招牌会越擦越亮。黄浦区将增强金融资源要素配置力,发挥国家级金融要素市场的集聚优势,进一步汇聚更多面向国际的各类金融要素市场、功能性机构和国际性金融组织,吸引具有国际竞争力和跨境金融资源配置能力的金融机构,预计到2025年落址区域内的金融机构资产与财富管理规模达到国内领先水平。

进入新发展阶段,做强功能是上海推动高质量发展的必由之路。《纲要》提出,“十四五”期间,黄浦区将打造配置全球资源、引领区域发展的上海心脏,首要任务就是强化“四大功能”,构筑高质量发展新高地。

在强化全球资源配置功能方面,聚焦资金配置、总部经济、贸易集散、专业服务等重点领域,努力建设成为吸引全球资源促进国内大循环和国内国际双循环的“首选地”。

在强化科技创新策源功能方面,聚焦金融科技、生物医药、人工智能等重点领域,打造上海深化科创中心建设的重要服务区和特色功能区。

在强化高端产业引领功能方面,深化市级外滩滨江高端服务业创新发展示范区建设,大力发展以金融服务为核心、商贸服务和专业服务为优势的三大千亿级产业,加速发展以文旅服务、健康服务和科创服务为新动能的三大百亿级产业,积极布局未来潜力产业,积极争创国家级高端服务业创新发展示范区。

在强化开放枢纽门户功能方面,力争对接“三大任务、一大平台”取得新突破,推动开放型经济水平跃上新高度。

文化更有辐射力

去年12月末,“演艺大世界”·2020第六届上海国际喜剧节成为上海年末岁尾的快乐之源。42天、25台演出、共计130场节中节展演,5万观众走进剧场,3万人参与到嘉年华狂欢之中。“上海有着丰富的晚间娱乐活动,年轻人看演出成为流行生活方式。”喜剧节艺术总监徐峥不无感慨地说。

推动“观演成为一种生活方式”,正是“演艺大世界”蓬勃发展的硕果之一。人民广场是上海的城市中心,周边1.5平方公里,正常运营的剧场及展演空间有22个,密度高达14个/平方公里,是全国规模最大、密度最高的剧场群。“十三五”期间,黄浦区以打造“一中心、五集群”(活力中心及外滩集群、创意码头集群、世博滨江集群、新天地集群、复兴路集群)为重点,建设最具上海文化标识、最有国际影响力的演艺集聚区。

未来五年,“演艺大世界”影响力、竞争力和辐射力将持续提升:演艺资源布局更完善,剧场、演艺空间将达到80家;首演、首秀和首展更丰富,各类演艺活动年演出场次达到3万场;创作制作、资源交易、投资融资、衍生品开发等协同发展,构筑更多元、更完善的演艺产业链。

在《纲要》中,黄浦区提出“实施文化引领发展,增强城区文化软实力”。牢牢把握社会主义先进文化前进方向,深入挖掘、用好用活深厚的红色文化、海派文化、江南文化资源,更好传承传统文化精髓、吸收世界文化精华、展现都市文化精彩,大力弘扬城市精神和城市品格,加快建设更有品质、更有魅力、更具影响力的社会主义国际文化大都市核心引领区。

黄浦区将深化落实推进全面提升城区文明程度、持续扩大“演艺大世界”品牌效应、传承百年经典历史文脉、推动文化融合发展、提升公共文体服务效能等五个方面重点任务。全力争创全国文明城区的同时,黄浦区将进一步提升演艺大世界影响力、辐射力,还将持续加强历史建筑、文化遗址、非物质文化遗产等保护利用,延续城市文脉、保留城市记忆;促进历史资源活化,丰富“阅读黄浦”品牌内涵;深化文化与金融、商贸、科技、旅游、教育、体育等领域融合发展。

城市空间品质更高

去年9月,南京路步行街东拓段开街,市民、游客可以沿着步行街从人民广场一路走到外滩。在和平饭店前的“最佳取景点”拍拍照,沿着大气舒展的道路一路向西。看风景,也看焕然一新的商店……东拓是物理意义上的延伸,也是商旅文“合流”、商业商务品质能级提升的点睛之笔。

更美好的图景进一步呈现。未来五年,黄浦区将推动“南京东路-人民广场地区”聚能升级,打造繁荣繁华的“世界级高端商业商务与文化演艺街区”:世纪广场改造提升工程及周边商业项目结构调整将全面推进,南京路步行街与福州路、六合路、贵州路等后街支马路进一步融合联动发展,北京东路地区转型升级,“演艺大世界”建设高标准推进。

塑造高品质的城市空间,优化提升区域功能,是黄浦区寻找发展新动力、培育新增长极的重要抓手。黄浦区为未来五年勾画了“一带双核三区”新蓝图,聚焦核心功能区域和未来潜力增长区域,拓展空间、提升功能、塑造生态。

一带,即建设高能级外滩金融集聚带。围绕“资产管理”和“金融科技”两大新增长极,建设全球资产管理中心、资本运作中心、金融专业服务中心和人民币资产定价与支付清算服务高地、金融服务实体经济高地、金融综合生态高地;推动外滩历史文化风貌保护区城市更新和南外滩区域“扩容增能”。

双核,即推动“南京东路-人民广场”“淮海中路-新天地”两个经济高密度区域的聚能升级。在“南京东路-人民广场”地区,打造繁荣繁华的“世界级高端商业商务与文化演艺街区”;在“淮海中路-新天地”,打造高雅时尚、具有国际影响力的复合功能都心区。

三区,即推进老城厢区域、打浦桥-思南路街区、世博浦西园区三大区域协同联动发展。将老城厢区域打造成为最具江南民俗特色、兼具商贸活力与人居品质的文商旅居功能融合区;将打浦桥-思南路街区打造成为创新创意要素集聚、特色鲜明、功能突出的医学创新文化创意功能复合区;将世博浦西园区打造成为世界级文化交流新平台、全球城市高能级产业承载新样本、全球滨水区域开发新典范。

上海这个区森林覆盖率几乎是全市平均水平两倍!如今正提升“泼绿”工程含金量

上海这个区森林覆盖率几乎是全市平均水平两倍!如今正提升“泼绿”工程含金量

摘要:崇明将成为能“自主呼吸”的“森林公园”。

30.05%,这是崇明区的森林覆盖率数据,崇明三岛现有森林面积52.8万亩,是“上海最绿”的地方。截至2020年底,上海森林覆盖率为18.49%,崇明的数据几乎是全市平均水平两倍。记者最近从崇明区了解到,“十四五”期间,崇明将乘势而上、再接再厉,着力推进林业治理体系和治理能力现代化,进一步提升生态环境品质。

多年来,崇明坚持绿色发展理念,大力推进生态产业发展。优良的生态环境,正成为崇明绿色崛起的核心竞争力。2020年,崇明PM2.5平均值仅为29,较前年同期下降14.7%;环境空气质量优良总天数为335天,优良率为91.5%,上升近6%,是全市空气质量最好的地区之一。

“这里有大片绿色,是我再次选择这里作为出游目的地的理由!”今年元旦,第二次从北京到崇明游玩的陈晓敏说,新鲜的空气让她觉得舒服自在。

崇明就像是繁华大都市里的“世外桃源”,在林间走一走,步步皆绿、步步是景,这些都得益于崇明的“泼绿工程”。“造林是一个动态平衡的过程,需要在‘稳’中求‘涨’。”崇明区林业站相关负责人告诉记者,2020年,崇明森林面积净增4.7万亩,大力发展公益造林,纳入生态补偿公益林29.8万亩,相比2019年净增2.5万亩。

泼绿不仅仅是种种树那么简单,还要优化林地综合功能,让崇明更宜居,让市民能够看见绿、享受绿。随着城镇化进程加快和生活水平提高,人们对改善生态环境的要求越来越迫切。满足人们亲近森林、回归自然的愿望,成为绿色发展的题中之义。

“最近,我们的工作重心正渐渐从大面积植树造林转移到提升林地质量、打造林地景观上。”崇明区林业站相关负责人告诉记者,自2003年起,崇明已经完成近30万亩的工程化造林,下一步将着力提升“绿化、彩化、珍贵化、效益化”水平,共同努力让环境更优美、居民更幸福。

记者了解到,为办好即将开幕的第十届中国花博会,崇明将实施开放式休闲林地改造,将“密林”疏伐、将“老林”更新,改善林地品质,进一步拓宽林地生态服务功能与生态效益,通过休憩驿站、休闲座椅、避雨廊道等园林小品的建设,提升林地观赏性。另外,崇明将种植观赏性强的灌木,增设健身步道、夜晚太阳能灯光等便民设施,分散景区人流压力的同时,还能满足崇明当地居民的休闲游憩需求。

今后,崇明将结合开放式休闲林地项目建设,以生态休憩为经营目标,构建近自然混交林,建成开放休闲林地。未来的崇明,林地结构和功能将达到相对稳定的状态,森林生态系统将具有自我调节和维持平衡状态的能力,崇明将成为能“自主呼吸”的“森林公园”。

上海五个新城轨道交通如何进一步发展?权威方案来了

上海五个新城轨道交通如何进一步发展?权威方案来了

摘要:到“十四五”末,形成支撑“30、45、60”出行目标的综合交通体系基本框架。

今天,上海市政府出台一系列新政,支持嘉定、青浦、松江、奉贤和南汇五个新城规划建设,包括《“十四五”新城交通发展专项方案》(以下简称《方案》)等。

《方案》指出,到“十四五”末,形成支撑“30、45、60”出行目标的综合交通体系基本框架:30分钟实现内部及联系周边中心镇出行,45分钟到达近沪城市、中心城和相邻新城,60分钟衔接浦东和虹桥两大门户枢纽。

2035年,全面建成“现代集约、功能完备、智慧生态”的新城综合交通体系,发挥交通在新城发展的“区域辐射力、发展带动力、产业引领力”。区域交通枢纽功能全面增强,对外交通辐射能级大幅提升,内部交通服务能力显著提高,交通引导发展模式率先实现。

强化新城对外辐射能级

在对外交通方面,强化新城对外辐射能级,提升新城与长三角城市、门户枢纽、相邻新城的交通衔接效率。

1、嘉定新城

枢纽:利用沪宁城际和沪苏通铁路,将既有安亭北与安亭西站组合形成安亭枢纽,强化新城与安亭汽车城的联动发展,打造为沪宁发展轴上的节点。结合11号线和嘉闵线形成嘉定北枢纽,打造成为嘉定新城北向对外廊道的重要节点。结合11号线与宝嘉线形成嘉定新城枢纽。

轨道交通:规划建设嘉闵线,加强与虹桥枢纽之间的联系。通过嘉闵线北延伸联系太仓,强化新城北向通道,规划建设14号线西延伸,强化枢纽辐射带动作用。推进嘉青松金线、宝嘉线等规划建设,增强与相邻区、相邻新城的联系。

高快速路:基于S22公路、G1503公路、S6公路和G15公路、嘉闵快速路、沪嘉快速路、S7公路形成“三横四纵”高快速路路网格局。通过改造G1503嘉安公路出入口,研究增加S5伊宁路出入口,提升新城的高快速路服务水平。新增S16公路北向出省通道,缓解G15公路、G1503公路货运交通压力。

2、青浦新城

枢纽:结合沪苏嘉城际、嘉青松金线,在17号线青浦新城站形成三线换乘的青浦新城枢纽,打造中央商务区,更好地促进站城融合。

轨道交通:结合17号线,规划建设沪苏嘉城际、嘉青松金线,形成“米”字型轨道交通网络,进一步加强与虹桥枢纽和示范区东西两翼、松江及嘉定等周边新城的交通联系。

高快速路:基于S26公路、崧泽高架路、G50公路和G15公路、G1503公路、谢庄快速路形成服务新城的“三横三纵”高快速路路网格局。增加G50公路青浦大道、山周公路出入口,研究增设G1503公路盈港路出入口。

3、松江新城

枢纽:结合沪昆高铁、沪杭城际、沪苏湖铁路将松江南站打造为松江枢纽,引入嘉青松金线、东西联络线。

轨道交通:结合9号线,规划建设嘉青松金线、东西联络线、12号线西延伸等轨道交通线路,进一步加强与相邻新城、浦东枢纽、中心城的轨道交通联系。

高快速路:基于G60公路、S32公路和G15公路、嘉闵快速路、G1503公路、沪松快速路,规划形成服务新城的“两横四纵”高快速路路网格局,增设S32公路玉树路出入口、G1503公路广富林路出入口。

4、奉贤新城

枢纽:增设沪乍杭铁路奉贤站,提升奉贤新城对外铁路服务能力,打造为奉贤新城的对外交通节点,引入奉贤线、南枫线、5号线,在新城南侧形成奉贤新城枢纽。

轨道交通:结合5号线,规划建设15号线南延伸、南枫线、奉贤线,研究嘉闵线南延伸。

高快速路:结合G1503公路、S3公路和S4公路、虹梅南路,形成服务新城的“两横两纵”高快速路路网格局。

5、南汇新城

枢纽:依托浦东枢纽,结合沪乍杭铁路(浦东铁路)、沪苏通二期、南枫线规划形成四团枢纽,预留客运功能,提升对南汇新城的集散服务。

轨道交通:结合16号线,规划建设南枫线、两港快线、曹奉线等轨道交通线路,提升新城与相邻新城、浦东枢纽及中心城的轨道交通服务水平,加强与门户枢纽及中心城的快速联系。

大虹桥有“大交通”,服务上海、辐射长三角、链接全球将如何做到?

大虹桥有“大交通”,服务上海、辐射长三角、链接全球将如何做到?

摘要:虹桥国际开放枢纽在交通上要全面提高综合交通枢纽服务和管理水平。

《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》提出,要更好发挥虹桥国际开放枢纽大交通、大会展、大商务的功能优势,打造国内大循环的一个“关键节点”。

上海市交通委总工程师李俊豪在今天市政府新闻发布会上表示,围绕虹桥国际开放枢纽大交通、大会展、大商务三大功能,交通上要全面提高综合交通枢纽服务和管理水平。在服务范围上,将构建服务上海、辐射长三角、链接全球的综合交通枢纽;在交通方式上,将进一步完善航空、铁路服务功能与对外辐射能力,强化枢纽集散能力,加强与周边区域协同发展。

目前跨区域交通建设方面的规划设计主要有以下四个方面:

一是增加对外铁路通道。在既有京沪高铁、沪昆高铁、沪宁城际等线路的基础上,2020年已建成沪苏通铁路一期,开工在建沪苏湖铁路,并规划新增沪杭城际铁路进入虹桥枢纽,进一步加强虹桥枢纽与国家干线铁路网的衔接,提升虹桥枢纽对长三角的辐射带动作用。 

二是加强城际铁路网、市域铁路网规划建设。依托长三角区域城际铁路网规划,开展相关城际线、市域线的规划建设。一是已开工建设的机场联络线,可以实现虹桥机场和浦东机场之间的快速连接,将大幅提升虹桥枢纽面向全国、面向全球的服务能力;二是计划今年开工建设嘉闵线,并研究北延伸连接太仓与沿江高铁,增强虹桥枢纽与相关新城及毗邻城市之间的联系;三是根据长三角生态绿色一体化发展示范区的要求,规划研究沪苏嘉城际线,自虹桥商务区经青浦新城、示范区客厅到嘉兴,并可与苏州方向对接,实现示范区和虹桥枢纽双核联动。 

三是完善市区轨道交通网络。加快推进相关轨道交通线路的规划建设工作。今年计划启动建设13号线西延伸、2号线西延伸、17号线西延伸至西岑。

四是完善高快速干线路网建设。虹桥枢纽周边既有“四横四纵”高快速路网,可实现对外快速联通。下一步将加强内部及周边更大范围的快速通道优化,分流过境交通,并将启动G50公路扩容及智慧化改造,加快推进外环西段功能提升、G15公路嘉金段扩容等工作,增强虹桥商务区与周边区域的联系。

沪苏湖铁路年后全面复工,搬迁腾地进展顺利,工程建设按下“加速键”

沪苏湖铁路年后全面复工,搬迁腾地进展顺利,工程建设按下“加速键”

摘要:车墩镇将抢抓发展机遇,营造良好的营商环境,为将来赢得更多发展空间

3月1日,记者从松江区获悉,沪苏湖铁路(上海段)全面复工,其中铁路站前工程涉及到的厂房及企业搬迁、民房搬迁、林木搬迁、自留地和责任田腾地、梁场临时用地等问题,在属地车墩镇政府的支持下,正在紧锣密鼓地推进解决,工程建设按下“加速键”。

据了解,上海经苏州至湖州铁路站前Ⅶ标由中铁一局集团有限公司承建。施工区段从虹桥车站至松江南站区间,里程30km,其中涉及车墩镇施工段涉及红线用地210亩,包括沪苏湖正线桥梁,既有沪昆线南移工程桥梁,松卫北路施工便线,设置梁场一座。

目前,在属地车墩镇政府的支持下,项目涉及到的79.1亩临时用地手续已办理完成,160亩梁场用地地表附着物评估已完成。其中涉及到红线用地方面,在车墩镇政府相关部门的多次协调下,同意红线内空地可先行施工。截止目前,中铁一局项目部已经完成53根桩基施工。车墩镇南门村集体用地且地表无林木地块约36亩已经腾地完成,即将进行场地平整。

车墩镇副镇长王世永表示,为有效解决沪苏湖铁路(车墩段)建设项目在推进中的难题,新年伊始,车墩镇便主动邀请相关部门、涉及单位以及中铁一局项目指挥部负责人,以沪苏湖铁路(车墩段)建设项目专题推进会形式,研究推动问题解决。

沪苏湖铁路是长三角一体化发展重要项目之一,串联上海市西部、江苏省南部和浙江省北部区域,初步设计于2020年4月26日获得批复,施工总工期预计为4年。沪苏湖铁路全线长163.8公里,设计时速为350公里,沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站,串联起上海、江苏、浙江三地,在上海设有上海虹桥和松江南2站,是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。

项目建成后,沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连,共同构筑快速铁路客运网络,对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要的意义。届时,从上海松江到浙江湖州预计需28分钟,到安徽宣城预计需45分钟,到安徽合肥预计仅需一个半小时。

“车墩镇将大力支持、配合重大项目的建设,破解难题,助推项目稳固发展。”车墩镇党委书记高国相表示,沪苏湖铁路的建成将对强化上海辐射功能、提升城市能级和核心竞争力、更好地服务长三角一体化发展具有重要意义,车墩镇将抢抓发展机遇,营造良好的营商环境,为将来赢得更多发展空间。

对新进总部给予最高600万奖励!集聚总部企业,上海这个区政策再加码

对新进总部给予最高600万奖励!集聚总部企业,上海这个区政策再加码

摘要:静安区为企业量身定制了一批精准扶持政策

“对新引入具有亚太、全球运营职能的总部,给予300万、600万元一次性高能级资助;新引入的各类总部,给予最高不超过600万元的开办、租房、装修等一次性奖励;对区域经济贡献特别大的企业,可一事一议给予政策支持;成立总部经济服务中心,为区内各类总部企业提供一门式服务……”在今天召开的“静安区总部经济大会”上,静安区推出了“促进总部经济发展十大举措”(以下简称“十大举措”),聚焦总部企业的能级提升、功能丰富、潜力激发、规模扩大等,推动总部贸易便利化、增强总部开放枢纽功能。记者了解到,“十四五”期间,静安区将大力发展服务经济、楼宇经济、总部经济、创新经济、开放经济等“五个经济”,为此,静安区抢抓先发优势,为企业量身定制了一批精准扶持政策。上海市副市长宗明出席了当天大会。

发展总部经济在“集聚”上下功夫

“五个经济”是静安区经济的重要特征。静安区领导说,服务经济体现的是发展结构,要在“高端”上下功夫;楼宇经济体现的是发展形态,要在“生态”上下功夫;总部经济体现的是发展能级,要在“集聚”上下功夫;创新经济体现的是发展动力,要在“培育”上下功夫;开放经济体现的是发展方式,要在“先发”上下功夫。

在“五个经济”中,发展总部经济是发展服务经济、楼宇经济、创新经济、开放经济的重要支撑。

经过多年发展,总部经济已经成为静安区一张亮眼名片。截至去年底,静安区共有经市商务委认定的跨国公司地区总部88家、民营企业总部18家、贸易型总部9家,总部企业数量居全市前列;去年,跨国公司地区总部税收占全区涉外经济税收的27.1%,占全区税收总收入的14.3%,其中税收亿元级以上企业16家,千万级以上企业54家,总部企业税收贡献居全市前列。落址静安区的总部企业服务辐射能级高。目前,静安区有大中华区及以上能级地区总部27家,其中亚太总部10家,一些总部企业承担了母公司在亚太地区的品牌管理、运营、采购、人力资源等多项职能。

“十四五”期间,静安区要全力打造高能级、多功能的总部企业集聚区,使全区总部经济规模能级密度再提升,资源配置能力再提升,辐射带动效应再提升。

“十条举措”直击企业发展关键点

静安区此次推出的“十大举措”,面向“十四五”,意在促进总部企业的进一步“集聚”。“十条举措”,条条直击企业发展中的关键点与突破口。

“十大举措”聚焦总部能级提升,对于新引进具有亚太、全球运营职能的总部,提出“在享受市区各类扶持政策的基础上,分别给予300万元、600万元的一次性高能级资助”。丰富总部功能形态,提出“打造多功能复合型总部,引导各类总部企业将结算、销售、投资、研发等核心功能布局静安”,“支持总部企业通过‘领军企业’认定,优先安排企业产业用地”,“支持总部企业多种形式参与区内园区转型、产业用地开发,鼓励总部企业提高土地开发强度,促进土地集约利用”。注重激发总部增能潜力,提出“新引进的各类总部,给予最高不超过600万元的开办、租房、装修等一次性奖励,对现有总部新增结算业务的,将参照新引进总部享受相关扶持政策”。推动总部贸易便利化,支持企业优先参与海关各项业务改革试点,推动地区总部向亚太总部、全球总部升级。

人才是企业发展的决定性动力,“十大举措”进一步提出了优化总部人才扶持政策,包括“支持总部企业引进各类优秀人才,制定有针对性的人才措施,根据相关法律法规及政策规定,对总部企业引进的人才在子女入学、医疗保障、申请人才公寓等方面提供便利”等。

在企业服务上,“十大举措”提出,将建立总部服务专员制度,提供“一对一”专员服务模式,做到“找一个人,说所有事,解各种难”;对于企业的各类诉求问题,实施首问负责制,一般在24小时内予以快速响应。静安区还将成立总部经济服务中心,形成支撑市场主体、提供业务拓展、跨界交流平台、对接优势资源的高能级服务模式,成为国际一流的总部经济服务提供商。

静安总部企业将享受海关相关免税政策

去年11月,上海海关隶属车站海关入驻汉中路243号泰禾大厦,静安区有了家门口的海关,进一步完善了政府职能,为引进和服务总部企业打下坚实基础。在当天的大会上,上海海关与静安区政府签署了合作备忘录。

根据合作备忘录,双方将围绕静安区的开放经济、重点产业、创新业务等方向深化合作。未来,上海海关将主动对接静安区总部企业需求,支持研发中心、创新中心等研发类机构用于研发的样品、试剂、消耗品等享受海关免税政策;支持总部企业优先参与海关业务改革试点,推动地区总部向亚太总部、全球总部升级;积极支持中高端品牌企业在静安区内开展各类进口商品、展品的保税展示交易活动,推动更多新品首发、首展等在静安落地;加大知识产权海关保护力度,对区内知名商标、专利、著作权实施重点保护,坚决打击进出口环节假冒、盗版等侵权行为;加大对诚信企业的AEO认证培育力度,激励和带动更多的进出口企业良性发展;进一步支持静安区服装等重点行业参与质量安全风险评价,优化监管流程,提升通关速度。

接下来,上海海关将加快在静安区复制推广自贸试验区、临港新片区、浦东新区的海关创新制度,同时结合静安区产业结构和导向,量身定制海关支持措施。

徐汇2021重大项目发布,传媒港地下“九宫格”竣工,徐家汇连廊二期开工

徐汇2021重大项目发布,传媒港地下“九宫格”竣工,徐家汇连廊二期开工

摘要:两极驱动,东西循环,南北联动。

3月1日上午,2021年徐汇区重大工程建设推进会在西岸人工智能大厦西塔楼举行。2021年,徐汇区市、区两级重大工程共计59项,其中市重大工程19项,区重大工程40项,涉及总投资额约1600亿元。

截至目前,西岸金融城、航天科技城、北杨人工智能小镇等重大项目将于今年全面开工,徐汇区将以徐汇滨江和漕河泾开发区两大增长极为引擎,进一步带动城区高质量发展,推动区域东西循环、资源互联,促进南北联动均衡发展。

徐家汇中心项目效果图

西岸传媒港打造“第二地面”

记者在会上了解到,今年,西岸传媒港、西岸智慧谷的大部分工程即将竣工。其中,总投资550亿元的西岸金融城工程由香港置地负责建设,将成为上海国际金融中心的新增长极之一,形成“金融为基,商业繁荣,文化引领”的活力生态圈,计划于2027年竣工。

西岸传媒港、智慧谷地块

西岸传媒港地下空间和二层平台都将于今年完成建设。总投资36.5亿元的西岸传媒港地下空间共9个街坊,建筑总面积达100万平方米,其中地下总建筑面积约47万平方米。传媒港二层平台设计面积4.6万平方米,将打造与地下三层空间呼应相连,可漫步、观景,具备市民休闲活动属性的“第二地面”,串联传媒港九个区块的商办综合体,实现人车分流,同时将作为滨江绿色公共空间体系的延伸。

网易上海西岸研发中心效果图

颇受关注的网易上海西岸研发中心计划于2023年竣工,项目总投资达32亿元,计划今年年底筑底出零。位于徐汇滨江核心商务区的阿里零售中心也计划于同年竣工,项目总建筑面积约6.5万平方米,预计今年完成土方施工。

航天地块城市更新项目效果图

在徐汇漕河泾开发区,颇受期待的航天科技城城市更新将打造航天研发新智谷、创新服务新平台、活力生态新社区。位于华泾地区的北杨人工智能小镇将围绕徐汇人工智能“一核一极一带”产业布局展开建设,项目一至三期以及周边市政配套项目预计将于2025年全面竣工。

徐家汇空中连廊二期年内开工

徐家汇中心效果图

今年,徐汇区将继续着眼长远发展需要,推动北部中央活动区、中部融合中心区、南部战略拓展区统筹协调发展。

位于徐家汇商圈核心区域的徐家汇中心项目总建筑面积94万平方米,项目总投资达330亿元,建成后将拥有高达370米的城市地标,成为由商业、办公和高星级酒店构成的上海最大综合体之一。项目T1塔楼将于今年年内竣工。

目前,徐家汇空中连廊一期已经向公众开放,二期工程计划于今年年内开工,将跨越漕溪北路及虹桥路建设两座天桥,并途径东方商厦、港汇恒隆广场等商业载体,全长约190米,计划于2023年竣工。此外,徐家汇商圈平台建设也已提上日程,将围绕徐家汇中心各项目载体,连接华山路、恭城路、虹桥路、宜山路等地块。

徐家汇空中平台效果图

值得一提的是,今年将完成外立面和结构建设的徐家汇公交首末站及公共广场项目也计划于2年后竣工。该项目总建筑面积超过1万平方米,将利用地铁上盖项目与徐家汇中心相结合,设计绿化、小型广场、人文和建筑景观要素,打造交通方便、客流集聚、活动丰富的公共空间。

徐家汇中心空中平台体系

在中部融合更新区,徐汇区今年将强化空间资源高强度开发和复合利用,建设城市更新特色样板区。其中,第六人民医院骨科临床诊疗中心正有条不紊地建设,建成后将改善区域内就医环境,为徐汇树立一流健康城区奠定基础。徐汇万科中心将以健康生活为主题,将办公、商业与地铁结合,打造全天候的立体步行中轴开放空间,预计2023年竣工投用。

南部医疗中心效果图

在南部战略拓展区,徐汇区将持续补齐公共服务短板。南部养老中心“乐龄汇”项目总建筑面积约9.7万平方米,建成后将拥有2000张养老床位,加强徐汇区养老服务体系建设。居民期待已久的徐汇南部医疗中心即复旦大学附属徐汇医院计划于今年四季度竣工,位于龙川北路280号的该项目由徐汇区中心医院建设,将设置1450张床位,提升周边居民就医便捷度。

龙华地区综合改造年内完成

龙华广场效果图

一周只买一次菜,全家都要出动……26年过去,上海这个万人大居今非昔比啦!

一周只买一次菜,全家都要出动……26年过去,上海这个万人大居今非昔比啦!

摘要:硬件提升是根基,软治理则像“钢筋水泥”。

日前,在徐汇区长桥街道汇成二村小区,出现了10多个色彩斑斓的标准邮筒。居民们填写问卷后,可将自己对小区、社区、街区的建设意见投入邮筒中,记录下对美好生活的憧憬。

长桥街道成立于1985年,其中,位于街道中部的汇成片区常住人口总数过万,是上海典型的大型居民区。近年来,街道对汇城地区集中展开片区一体化治理,并于今年春节期间开展“汇成片区·邮筒森林”微展暨“尚桥先锋汇·新春邮缘汇”活动,通过发放问卷、倾听居民美好愿望等形式,将线下、线上调研相结合,集纳老百姓对片区硬件提升、完善便民服务、提升社区品质等问题的集体智慧。

居民向邮筒中寄出自己对社区建设的美好愿景

回忆往昔,全家出动去买菜

“您的小区目前哪些硬件最需要提升?交通出行、晾晒点、车棚改造、楼道整洁、环境绿化还是加装电梯?”

“您最希望汇成片区增加哪项便民服务?加强配餐、助浴等为老服务,还是增加居民公共活动空间、健身设施和场所、党建活动场所?”

看着眼前印着满满一整页“干货问题”的调研问卷,家住汇成一村的沈桂珍阿姨内心百感交集。今年71岁的沈阿姨最早居住在云南南路,1995年元旦刚过,她们一家人就动迁到长桥街道,成为汇成一村小区的首批居民。从市中心著名的美食街搬迁到当时尚处于城市中心边缘地带的长桥,着实需要一番功夫来适应。

“我现在都清楚记得刚搬来时这里的情景。”沈桂珍说,上世纪90年代的汇成新村地区,煤气、电话还未接通,唯一的一部公交车111路,最远只能到老沪闵路。想要坐上当时刚通车的上海地铁1号线,需要辗转近1个小时。

综合治理后的汇成片区街心花园

作为当时上海新建成的人口导入区,缺少菜场、暂无银行网点的汇成地区,让刚迁入此处的“初代居民”度过了一段共同咬牙奋斗、建设家园的难忘岁月。“一开始,离家最近的菜场步行过去要20分钟,回来手上拎着菜,就要走半个小时。”为此,沈桂珍一家每周只买一次菜,每一次都要全家出动。

也正因此,汇成地区那条所有居民都熟悉的小路,也就是后来的汇成中心街,开始慢慢聚集起一批小商贩,并逐步发展成了35家商铺,包括早餐铺、熟食店、修鞋摊、裁缝铺、理发摊,最多的还是售卖建材、五金的装潢店铺。

然而,生活方便了,但不规范经营、占道设摊以及油烟、噪音等情况也同时困扰着居民。“经常有小孩、老人被迫走在机动车道,助动车擦身而过,非常危险。”沈桂珍说。这条夹在几个小区当中的背街小巷,一度成为管理缺失、整治回潮的“灰色地带”。

整治后的汇成中心街

清退小摊贩,生活便捷度不打折

2016年,长桥街道下决心对汇成中心街展开综合整治。第一步,就是彻底清退非法经营商户,还居民一片清新家园。

此前,汇成中心街两侧的店铺大多由钢板搭建组成,由于租金低廉,利润空间巨大,20多年间逐渐出现层层转租的现象,甚至有商户出现“4层房东”的情况。加上违法搭建的临街商铺、复杂的租赁关系和人员结构,为根治造成了巨大挑战。

这也成为了汇成中心街综合整治破题的切入口。2016年2月,长桥街道对道路两侧实施“第一拆”,从态度最强硬的“钉子户”着手,开始逐步清退商户。一些商户清退后,经济来源将成大问题。得知这一情况,长桥街道积极为商户找寻新的经营地,尽可能就近安置这些居民熟悉、信得过的老店主,部分早餐店、宠物店就在附近的百色路上安了新家。

汇成片区主入口

“腾地”完成,紧接着就是梳理交通动线,实现人车分流。如今,步入汇成中心街,颇具艺术感的彩色门头像是在欢迎每一位回家的居民。宽阔的中心街也被分成双向四车道,分别为机动车、自行车预留了独立的行驶空间。行人能放心的走在马路上街沿,再也不用担心被小摊位阻挡去路。

此外,中心街整治后一开始采用的白色围墙,后来也调整为彩色的分隔栏,既增强了视野的通透性,也让过路行人感到心情愉悦。

居民分享种植花卉的技巧

一些老小区在整治业态、换上新颜之后,居民往往一时半会难以适应“绿化取代商铺”的“新常态”。小摊贩不见了,居民的生活便捷度能否不打折?这一点,长桥街道也提前进行了布局。

“百色路上第一时间就开了一家老盛昌小吃店,新的菜场步行过去不到5分钟,底下也有一排点心店,‘四大金刚’和面包西点都有。”沈桂珍告诉记者,现在她的小外孙女最喜欢晚上吃完饭,挽着妈妈和外婆的手,沿着汇成中心街走到百色路逛街。聚集了不少特色商户的百色路,也被汇成片区的居民自豪地称为“长桥小南京路”。

伴随着汇成中心街的治理,2017-2018年,长桥街道开始对汇成新村展开小区综合治理。不过,第一件事不是“刷房子”,而是进行小区雨污水管的分离。在小区居住20多年,这一次沈桂珍意识到,本轮治理不再只是以往那样刷刷外墙、铺点绿化,而是小区由内而外的改变。“这是看不到但切实感受得到的变化。”沈桂珍说。