上港集团发布“长江平台”,竞争对手竟然结成联盟

来源:上观2020.9.29

摘要:区块链技术带来的另一个重要改变是,信息可信度提升后,链接金融成为可能。

9月28日下午,中远海、长荣、达飞、东方海外等知名国际集装箱班轮公司,以及长江沿线各主要港口和航运企业代表在上海黄浦江畔齐聚一堂,签署战略合作框架协议。这些企业有的原本是竞争对手,这次却结成新的联盟,欲共同做大蛋糕,全面提升长江黄金水道的综合服务能力。

促成这次广泛牵手的,是上港集团当天正式发布的“长江港航区块链综合服务平台”(简称“长江平台”)。

平台开发单位上港集团海勃公司总经理黄桁介绍,链条长、环节多、监管困难、合作困难是海运行业天然的痛点,而区块链因其去中心化、信息安全透明、每次修改可追溯、不可篡改等特点,成为解决行业痛点的一剂良药。

2017年以来,上港集团已推动实现长江沿线港航企业的信息共享。本次发布的“长江平台”有区块链技术加持,实现了物流全程可视化动态跟踪,企业轻点手机屏幕,即可快速了解自己的货最适合上哪条船,或者自己的船还可以装哪些货。这进一步提高了各参与方的运营效率,降低了整体物流成本。未来,长江航运供应链上全流程单证优化、全球货物追踪等场景应用也有望陆续实现。

区块链技术带来的另一个重要改变是,信息可信度提升后,链接金融成为可能。

当天,上港集团联合蚂蚁金服,在“长江平台”上推出面向出口企业的融资产品“退税宝”。这是全新物流增值服务,出口企业在货物装船后,即可在线上申请退税融资服务,提高资金周转率。

业内人士介绍,以往出口企业在货物进入国际航段后才有资格申请退税,且存在退税审核周期较长等问题,通常资金到账需要1至3个月。

虽然国家也推出了启运港退税政策,但由于征信困难,该政策一直难以很好地落地。而“退税宝”的推出提供了另一种思路,未来区块链技术或将改变航运业的监管体系和金融服务体系。

上港集团相关负责人告诉记者,接下来,更多服务与产品将从“长江平台”所构建的全行业生态圈中孕育、孵化与落地,并且金融服务将是重点突破的方向,因为这是所有客户的刚需。

这位负责人还透露,上港集团已与一些保险公司洽谈合作,计划推出全新的航运货物险产品,让“长江平台”为中小企业赋能。

目前,“长江平台”已覆盖长江流域七省二市范围20家码头单位。长江经济带区域11省外贸进出口总额占到全国的四成以上。2019年上海港长江外贸内支线集装箱吞吐量达到1027万标箱,占比接近总吞吐量的四分之一。

当然,上海港一只手牵长江的同时,另一只手也牵着世界。上港集团方面表示,今后数据、资金、物流、贸易将进一步打通联动,推动“长江-上海-国际”全物流链的综合服务和模式创新能力再跃升。

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