2月15日，莘庄地铁站“红楼”进行施工；一个月后，北广场东西通道钢结构搭建完毕；

3月31日，莘庄地铁站上方“莘庄站”三个字正式拆除，进入“红楼”整体拆除阶段；

5月27日，随着“轰”的一声，“红楼”倒下，主体结构拆除完毕；

两个月过去了，原先的“红楼”的建筑垃圾已清理干净，仅剩的一面与地铁站相连的外墙也已搭起脚手架。

小编从莘天置业处获悉，今年下半年将对北广场第一次翻交，保留西出口钢结构顶棚，拆除东出口钢结构，同时施工新增一条临时人行通道。

据悉，北广场未来设立单独公交枢纽站，商场二层用于地铁1、5号线换乘。根据设计，地铁站站厅层功能布局将全面优化提升，面积将由原有的7000平方米扩大至30000平方米，大大优化了站内换乘空间，减少客流间的对冲隐患；大平台下设置南北2处公交换乘枢纽、地下停车场规划3000多个停车位等，为未来的交通增长量预留空间。

1  第一阶段

北广场第一阶段翻交期间，还是从东西钢结构通道进出，N-2区施工临时人行通道，同时施工东出口至N-4区（出入口设在现停车场）人行通道。

保留西出口钢结构顶棚，拆除东出口钢结构 。届时，乘客将从临时通道和西出口出入地铁站。

莘天置业相关负责人表示，第一阶段大概需要2个月，利用晚上时间施工，不影响白天通行。

2  第二阶段

待东出口至N-4区人行通道施工完毕并贯通，拆除N-2区临时人行通道。N-1区、N-2区及N-3区清障、桩基地墙施工，优先施工N-2区。

3  第三阶段

N-2区桩基地墙施工完毕后，施工钢结构人行通道。

人行通道翻交至N-2区。对站厅层侧向封闭，并在站厅北侧搭设东西向防护棚，拆除北广场出口最后一跨结构。 这也意味着原先红楼的最后一面墙将拆除完毕。

第三阶段施工完毕后，北广场出入口只有一个。